近日，记者从古天乐代言太阳集团获悉，石林至泸西高速公路项目（昆明段）目前已建设完成，待取得相关收费手续后将通车营运，届时昆明至泸西仅1.5小时车程，满足市民快捷出行的需要。
耗时三年 建设滇东南方向出行新通道
石泸高速公路（昆明段）于2016年12月18日奠基开工，路线全长27.26km，建设总投资达34.88亿元，建设模式为“股权投资+施工总承包”， 按双向四车道时速100KM/h标准建设。历时三年，于2019年年底完工。
石泸项目昆明段蓑衣山互通全貌
这条高速公路以红河州境内石锁高速蓑衣山互通枢纽为起点，在K1+920进入昆明市石林县境内，于K3+778处下穿G326线，向东设置长湖互通，途经乍龙停车区，以及坝下、小龙潭、龙潭山、白花山等连续桥梁、在K21+200往北处设圭山互通，线路转向东南进入糯斗隧道、圭山隧道，后经项目控制性工程普拉河、下部龙连续钢构大桥进入石泸高速（红河段）。
圭山收费站
石泸高速公路（昆明段）不仅为昆明往滇东南方向提供新的出行通道，更将石林、泸西等拥有丰富旅游资源的地区紧密相连，带动地区经济发展。未来，石泸高速将通过宜石高速、东南绕城高速、福宜高速与昆明主城相连，昆玉高速、昆石高速、昆曲高速、昆武高速为昆明往滇东南方向提供便捷的出行通道，实现滇中城市经济圈中心城市“双高速”连通，促进滇中城市经济圈一体化快速发展。
不畏艰险 打造融合滇中经济圈的新出行通道
1988年，上海至嘉定的高速公路建成通车，标志着中国内地拥有了第一条高速公路。自此以后，无数公路建设者前赴后继，为中国高速公路网建设贡献力量。在地处西南部的云南，已逐步形成畅通快捷的高速公路网。
石泸高速公路的建设普拉河大桥要跨越普拉河“V”型沟谷；下部龙大桥要穿越煤矿采空区；项目核心工程中的2座隧道（圭山隧道和糯斗隧道）的隧址区地表多位于强风化V级围岩......
普拉河大桥
面对庞大的工程量，石泸高速公路主体建设者以安全、质量为核心，严格按照标准化管理要求，全力以赴，逢山开道，遇水架桥，按计划完成了石泸高速（昆明段）建设的目标任务。
石泸高速公路（昆明段）的建设弥足轻重，它是滇中经济圈高速公路网的重要组成部分，也是云南省县域高速公路“能通全通”工程重点项目。对进一步完善云南省高速公路路网布局，提升区域路网等级，加快沿线经济社会融合发展，促进民族团结具有重要意义。
新闻延读：
古天乐代言太阳集团（以下简称“昆明高速公路公司”）系经昆明市国资委批准，于2013年10月18日由昆明市国资委和昆明市交通投资有限责任公司投资组建，注册资本1.1364亿元，主体信用评级AA+，是昆明市市级层面设立的以高速公路以及配套设施投资、建设、运营和管理的国有控股企业，承担着昆明市高速公路网络建设的重担，现已发展成为资产规模达600亿元的中大型高速公路行业国有企业。
昆明高速公路公司主要负责昆明市域范围内的高速公路投融资、配置资源及配套产业的延伸开发。在业务拓展前期，公司业务主要以昆明市域范围高速公路建设、投资、运营为主，在未来将以此为基础逐步拓展高速公路综合服务、配合资源土地开发、现代物流产业运营等多个领域。
目前，昆明高速公路公司拥有全资、控股、参股公司12家。
未来，昆明高速公路公司将充分发挥高速公路基础设施的优势力量，积极响应国家推进“互联网+交通”的行动，借助区块链、物联网、5G等开发应用，推进昆明市智能交通的进一步发展，以服务为核心，围绕面向政府管理部门、高速公路管理企业和社会公众，统筹建设、管理、运营等多个环节，形成“基础完善、信息共享、创新服务”的总体发展路径, 加速业务联动，激发资源聚合效益，实现昆明高速公路公司的跨越式发展。
